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一台开了30年的日产GTS，车况还能跟新的一样？ 这玩意儿比你家祖传的老坛酸菜还保值？
父子两代开同一辆车，这背后是真爱传承还是单纯的抠门？
今天咱们就来扒一扒这辆1989年的日产Skyline GTS-t P's Specia，看看它凭啥能成为父子间的“情感纽带”。
先说说这车主，32岁，工程师，妥妥的人生赢家模板。可人家偏偏对老爸那辆老掉牙的GTS情有独钟，还每周跟老爸换着开。这车有啥魔力？1994年买的时候里程表才1万公里，到现在30年过去了，也才15.5万公里。平均一年才开5000公里，这频率比我奶奶逛菜市场还低！这哪是日常用车，分明是供起来的宝贝疙瘩！
更让人难以理解的是，这车主还把当年的汽车杂志小心翼翼地收藏在后备箱里。我寻思着，这后备箱是放杂志的地方吗？放点大葱、白菜它不香吗？这波操作，我只能理解为“真爱”。毕竟，这台GTS-t可是日产P's Stage特别改装的限量版，拥有GT-R同款格栅、铝合金引擎盖，搭载RB20DET直列六缸涡轮增压发动机，215匹马力，还有四轮转向系统。搁当年，这配置绝对是顶呱呱！ 不过，215匹马力放现在，也就是个买菜车的水平。你看看现在，随便一台2.0T的家用车，马力都能飙到250匹以上。这GTS-t还能有啥“锋芒”？要说情怀，我勉强能理解。毕竟这车见证了车主一家两代人的故事。车主的爹妈就是在寿司店打工的时候认识的，当时他爹为了买第四代Skyline（C110型），那叫一个拼命！后来，他爹换了这辆第八代R32，车主也出生了。
车主回忆说，小时候觉得这车没同学家的Estima豪华。Estima是什么？丰田Previa，妥妥的MPV！一个性能车跟MPV比豪华，这就好比拿姚明跟潘长江比谁可爱！这孩子，从小就缺心眼儿！直到上了大学，加入了汽车社团，他才明白这辆GTS的价值。
更让人服气的是，这车居然保持着原厂状态！15英寸五孔轮毂，前雾灯也只是升级成了投射式，其他地方基本没动过。现在这改装风气盛行，恨不得把车改成变形金刚，这车主还能保持这份克制，真是难得！
车主说，他最喜欢的是人车合一的感觉，刚开始像驯服烈马，后来就像鱼儿畅游公路。这话说的，真够文艺的！不过，80、90年代的日产车，操控确实是一绝。从60年代Prince时代的技术探索，到R32在Group A赛事上的辉煌战绩，日产一直在性能和实用性之间寻找平衡。
现在，父子俩每周轮流开这辆GTS。老爸喜欢原汁原味的操控，儿子则开始琢磨收藏更多Skyline。等老了以后，指着这些车跟孙子们吹牛，这画面想想都带劲！ 这故事告诉我们，所谓的“经典车”，其实就是记录了人生故事的铁壳子。对别人来说可能一文不值，但对自己来说，却是无价之宝。各位观众老爷，你们怎么看呢？ 本文旨在分享有趣的内容，无任何不良暗示，如有侵权请联系我们及时删除。
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